成兰铁路（成兰铁路全线通车最新消息）
本文目录一览：
- 1、成兰铁路影响方面
- 2、兰州到成都高铁路线图
- 3、成兰铁路可行性研究报告获批
- 4、成兰铁路作用
- 5、成兰铁路简介
成兰铁路影响方面
1、成兰铁路的影响主要体现在生态环境、声环境、震动环境以及地下水环境等方面：生态环境影响：成兰铁路的建设，尤其是隧道施工，穿越或进入自然保护区等敏感区域，可能对周边的野生动植物造成影响。增设的车站等设施可能干扰大熊猫等珍稀物种以及红豆杉等野生保护植物的正常生活习性。
2、在生态环境影响方面，成兰铁路隧道地下穿越或施工支洞进入自然保护区等敏感区域，部分渣场和临时工程位于敏感区。在自然保护区增设车站，这可能影响到周边的野生动植物，尤其是大熊猫等珍稀物种以及红豆杉等野生保护植物。
3、成兰铁路的作用主要体现在以下几个方面：结束川西北地区无铁路的历史：成兰铁路的建设和开通，标志着川西北地区正式迈入铁路时代，极大地改善了该地区的交通状况。
4、成兰铁路的意义主要体现在以下几个方面：结束川西北无铁路历史：成兰铁路的建成将填补川西北地区铁路的空白，极大改善该地区的交通条件。
兰州到成都高铁路线图
1、兰州到成都的高铁路线图即成兰铁路线路图如下：线路全长：730公里起点与终点：从成都北站引出，最终抵达兰州东站。途经地区：四川省境内：经青白江、什邡、绵竹、安县，而后经九寨沟县，穿越岷山。甘肃省境内：跨越白龙江，进入甘肃并最终到达兰州。
2、目前兰州到成都没有高铁列车，只有普通的快速列车。但成兰铁路正在建设中，预计2019年通车。【兰州到成都的快速列车有8趟】：【成兰铁路介绍】：成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。
3、经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州、茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，到达兰州。成兰铁路全线设有23个站，成都北、青白江东、青白江、大湾、三星堆、什邡、绵竹、安县、柿子园、茂县、叠溪、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾、哈达铺、岷县、渭源、兰州东站等。
成兰铁路可行性研究报告获批
成兰铁路可行性研究报告已正式获批。以下是关于成兰铁路的详细信息：建设总工期与计划：成兰铁路的建设总工期为6年，计划于2014年建成。线路走向与长度：成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，线路自成都出发，经什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，再向北延伸至在建的兰渝铁路哈达铺站。
昨日记者获悉，国家发改委近日正式批复了新建成都至兰州铁路可行性研究报告。成兰铁路建设总工期为6年，计划将于2014年建成，它是成都一条重要的北向出川通道，将结束川西北地区没有铁路的历史。
成兰铁路是高铁。成兰铁路属于快速铁路，亦属于高速铁路级别的范畴。成兰铁路为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。
事实上，这条铁路的勘察设计工作本世纪初就已开始，原计划2012年年底全面开工。2009年1月，国家发改委对项目建议书进行了批复；2010年4月12日，环境保护部对该项目环境影响报告书予以批复。同年6月，国家发改委批复成兰铁路项目新建的可行性研究。
成兰铁路作用
1、成兰铁路的建成将极大地改善大九寨区域的交通条件，使得成都至九寨沟的交通变得极为便捷，仅需2小时即可到达。促进旅游业发展：成兰铁路为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，有助于全方位整合与综合开发这些地区的自然生态旅游、文化旅游和红色旅游资源。
2、推动区域经济增长：成兰铁路的建设和开通，不仅改善了交通状况，更为当地经济的发展提供了有力支持。它带动了四川西部地区的经济增长，促进了区域间的经济交流和合作。
3、成兰铁路的建设和开通，不仅改善了川西北和甘南地区的交通状况，更为当地旅游业的发展提供了有力支持，进一步推动了区域经济的繁荣。此外，这一系列铁路项目的建设，也将强化成都作为西南交通枢纽的地位，促进西南地区与全国乃至世界的连接与交流，为西部地区的经济发展注入新的活力。
4、增强民族团结与稳定：成兰铁路途径多个民族聚居地区，其建设有利于增进民族团结，维护民族地区稳定，促进区域经济的和谐发展与对外开放。
成兰铁路简介
1、成兰铁路简介：基本概况：成兰铁路是位于中国四川省和甘肃省境内的双线电气化铁路，全长780公里，设计时速为200公里/小时。该铁路起于成都市青白江区，经广汉市、什邡市等地，最终在甘肃省内接兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。车站设置：全线共有16个新建车站，包括三星堆、什邡西、绵竹南等。
2、成兰铁路是位于中国四川省和甘肃省境内的双线电气化铁路，全长780公里，设计时速为200公里/小时，从成都出发，预计2小时可达九寨沟，4小时可达兰州。总投资6139亿元，计划于2017年建成。成兰铁路将结束川西北地区无铁路的历史，并成为我国铁路规划网“五纵五横”之一。
3、在改造方面，将对大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺等6个车站进行改建。运行在成兰铁路上的列车类型包括动车、普速和货车，其中动车将采用CRH2型，主要使用8辆短编组动车及16辆长编组动车，年输送旅客量预计在25万至28万人之间。据预测，旅游客流将占总客流的60%以上。
